伊朗评估霍尔木兹海峡石油泄漏损失达数万亿美元

伊方以污染规模为由，宣称遭受了巨额经济损失，并要求所有利用霍尔木兹海峡航运的国家共同承担责任。

要点简述

• 哥白尼计划哨兵-2号卫星图像以及经路透社核实的视频显示，伊朗水域内至少出现两处浮油——一处位于格什姆岛南端（8月10日图像），另一处位于锡里岛附近（8月13日图像）。
• 第一处浮油的来源是悬挂利比里亚国旗的货船“米诺安先驱者”号，该船于8月3日在通过霍尔木兹海峡期间，于阿曼湾疑似遭伊朗袭击，被不明炮弹击中受损；一名船员失踪。
• 阿曼沿海发生另一起与军事冲突无关的独立泄漏事件：一艘载有俄罗斯石油、受制裁的油轮Caroline Bezengi号约两个月前在阿曼一处受保护的海洋保护区搁浅，形成的浮油面积据部分评估达2000平方公里。
• 伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴加伊表示，过去几十年来波斯湾和阿曼湾石油泄漏造成的累计损失可能高达数万亿美元，并要求所有从霍尔木兹海峡航运中获益的国家共同承担清理责任。

两起泄漏，同一水域

需要区分两起在时间和地点上重合的独立事件。格什姆岛以及疑似锡里岛附近的泄漏与针对“米诺安先驱者”号的袭击有关——据油轮追踪服务商TankerTrackers.com联合创始人萨米尔·马达尼称，正是该船泄漏的原油形成了格什姆岛附近的浮油。第二起泄漏——来自油轮Caroline Bezengi号——该船在最近几周局势升级之前就已在阿曼西南部基布利亚岛受保护水域搁浅，与军事行动无直接关联。伊朗和阿曼于8月5日商定了通过霍尔木兹海峡的新航道坐标，试图降低未来此类事件的风险，但已发生的两起泄漏表明，问题早已积重难返，与这些措施无关。

生态威胁

通过卫星图像追踪石油泄漏的SkyTruth公司负责人约翰·阿莫斯称，格什姆岛附近的浮油是近几个月来——确切地说是“自伊朗与美国冲突开始以来”——最大的一次，并将此事件定性为重大事故。荷兰组织PAX的生态研究员维姆·兹维宁堡指出，浮油部分区域的深色表明其中含有重质燃油。清理工作因冲突性质本身而更加复杂：据一位熟悉“米诺安先驱者”号救援行动的消息人士称，前往该船的一艘拖船因未能获得伊朗当局许可而无法靠近。环保人士警告称，格什姆岛附近的红树林、珊瑚礁和玳瑁海龟产卵地正面临威胁——这些生态系统均位于受污染海岸线附近。

数万亿美元——伊朗评估的背后

伊朗外交部的表述细节值得注意：所指并非某一次具体事件的损失，而是过去几十年来波斯湾和阿曼湾石油污染造成的累计损失。巴加伊强调，该地区水域和海洋生态系统的状况在长期内显著恶化，而不仅仅是因为最近针对油轮的袭击。这使得伊朗能够提出更广泛的政治诉求——要求所有使用该海峡的国家的船只共同承担清理和恢复水域的责任，而非仅限于向最近一次泄漏的具体责任方索赔。

为何对哈萨克斯坦至关重要

霍尔木兹海峡是全球石油贸易最重要的运输枢纽之一：全球海洋石油贸易的相当大份额都经过此地，该水域的任何局势升级都会反映在全球油价上。对于年出口石油约1亿吨、并依据国家主要政党纲领文件力求维持这一水平的哈萨克斯坦而言，全球油价的波动直接影响预算收入——尽管哈萨克斯坦的石油实际上并不经过霍尔木兹海峡。围绕该海峡的冲突此前已影响过全球能源市场：伊朗战争引发的化石燃料价格波动，曾促使其他国家加速向替代能源转型，正是为了降低对此类风险的依赖。

作者结论

霍尔木兹海峡事件表明，军事冲突如何能够引发远超直接交战区域的生态灾难——受损船只留下浮油，无论对抗结果如何，都威胁着海洋生态系统。伊朗宣称的数万亿美元损失评估，既是对该地区数十年来实际累积损害的陈述，也是主张海峡所有使用者承担集体责任的政治论据。对于世界其他地区，包括像哈萨克斯坦这样的石油生产国而言，此次事件再次提醒人们，途经地球上最不稳定地区之一的全球能源通道是何等脆弱。