全球进口石油有一半运往亚洲

NakedScience最新发布的全球最大石油进口国排名显示，脆弱性分布极不均衡——亚洲承受着主要压力。

核心要点

• 根据欧佩克2026年统计公报，2025年中国日均进口原油1380万桶，几乎是排名第二的美国的两倍。
• 印度（日均620万桶）位列第三，韩国（380万桶）和日本（330万桶）紧随其后——前五大进口国合计占全球进口量的46%。
• 亚太地区整体日均进口3820万桶，占全球总量的50.1%，而经霍尔木兹海峡运输的原油中89.2%流向亚洲国家。
• 日本和韩国尤为脆弱，分别有77%和57%的进口石油来自中东，这显著限制了它们在供应中断时迅速寻找替代供应商的能力。

为何总量数据会扭曲图景

排名作者的方法论说明对正确理解数据至关重要：这些指标反映的是进口总量，而非扣除自身出口后的净进口量。正因如此，新加坡（日均280万桶）和荷兰（270万桶）等大型炼油和贸易中心才会意外出现在榜单前列——它们采购的石油在加工后大部分再次出口。类似逻辑也解释了美国排名第二的原因：尽管是大型进口国，美国同时日均出口1070万桶，因为许多美国炼油厂最初就是为加工重质原油而设计，不得不从国外采购（美国进口的近57%来自加拿大），而更轻质的页岩油和过剩燃料则用于出口。

欧洲依赖但分散

欧洲整体约占全球石油进口的四分之一，但这一体量分散在众多国家，各自采购量相对较小——前二十大进口国中有11个欧洲国家，其中荷兰和德国领先（日均230万桶）。值得注意的是，与中东冲突相关的供应中断不仅影响亚洲：沙特阿美在东西管道遭袭后，已警告欧洲买家10月暂停原油出口。

哈萨克斯坦处于等式另一端

值得注意的是，哈萨克斯坦并未出现在该排名中——并非因为该国在全球石油市场上无足轻重，而是因为它处于等式的另一端。我们此前已报道过，石油仍是哈萨克斯坦的主要出口商品，占该国出口总收入的过半。与依赖霍尔木兹海峡运输的国家不同，哈萨克斯坦石油主要通过其他路线输送——首先是通过里海管道联盟通往新罗西斯克——这在结构上降低了哈萨克斯坦出口对这一特定海峡中断的直接脆弱性，尽管并未使该国摆脱对其他过境路线和合作伙伴的依赖。

作者结论

最大石油进口国排名很好地说明了能源地缘政治的基本原则：对特定供应路线的物理依赖——无论是亚洲国家的霍尔木兹海峡，还是欧洲的某条石油管道——都会产生脆弱性，与石油采购总量无关。对于哈萨克斯坦等出口国而言，同一原则反向适用：韧性不仅取决于产量，还取决于自身出口路线的多元化，这使交通基础设施问题对产油国而言与对全球最大进口国同样重要。