哈萨克斯坦石油加工能力将增至3900万吨

在阿拉木图举行的KIOGE 2026会议上公布的最终目标是年加工量3900万吨，据能源部消息。

核心要点

• 哈萨克斯坦共和国能源部石油运输与加工司司长达乌列特·阿雷克巴耶夫表示，该国计划通过扩建现有炼厂和新建一座大型炼油及石化综合体，将石油加工总产能提升至每年3900万吨。

• 新综合体年产能可达1000万吨，计划于2033年前投产；目前正在完成预可行性研究并比较四个潜在选址——分别位于乌雷套州、阿特劳州、曼吉斯套州和突厥斯坦州，最终选址预计将在2026年底前确定。
• 现有炼厂产能将从1800万吨增至2920万吨：奇姆肯特炼厂到2030年将从600万吨增至1200万吨（可行性研究由中国石油东方设计院编制），巴甫洛达尔石化厂到2031年将从550万吨增至900万吨，阿特劳炼厂到2028年将从550万吨增至670万吨，并过渡到三年检修周期。
• 哈萨克斯坦开采的石油约有80%用于出口，其中超过80%的海外供应通过里海管道联盟（CPC）运输；同时还使用阿特劳—萨马拉路线、对华方向以及经阿克套港的跨里海国际运输走廊。

为何还需要再建一座炼厂

阿雷克巴耶夫简要说明了该项目的逻辑：“我们决定加快新炼厂项目的实施。”

据他介绍，新炼厂应成为现代石化集群的核心——也就是说，任务不仅是增加加工量，而是打造一个平台，未来可围绕其形成更广泛的石化产品生产。从该部的表述来看，四个候选州之间的选择将基于目前正在完成的比较分析作出，而非事先决定。

现有炼厂扩建进度不一

该国三座在运炼厂正按照各自不同步的时间表进行扩建。进展最快的是阿特劳炼厂——到2028年仅增加120万吨，但同步过渡到三年检修周期，这应能提高企业的整体运营效率。奇姆肯特炼厂将获得相对幅度最大的增长——恰好翻倍，到2030年从600万吨增至1200万吨，且正是为该厂由中国石油设计院进行技术设计。巴甫洛达尔炼厂将增加近350万吨产能，但时间最晚——到2031年。

配套基础设施

如果无法将原料运至炼厂，加工产能的增长本身便毫无意义，该部对此予以特别关注。为向扩建后的奇姆肯特炼厂供料，正在研究扩建哈萨克斯坦—中国输油管道——新建五座泵站和一条189公里的复线（用于提高输送能力的并行管段）；该项目正与中方按对等原则审议。肯基亚克—阿特劳输油管道输送能力计划提升至每年1500万吨，肯基亚克—库姆科尔段提升至每年2000万吨。此外还提到Caspi Bitum炼厂已完成扩建至150万吨加工量，道路沥青产量增至每年75万吨，以及计划在国内生产Jet A-1航空煤油——这种燃料目前哈萨克斯坦看来部分依赖进口。

出口方面

阿雷克巴耶夫所引述的出口结构——约80%开采石油运往国外，其中超过80%经CPC运输——表明即便加工产能成倍增长，哈萨克斯坦也不会变成一个将本国石油全部在国内加工的国家：相当一部分原料仍将以未加工形式出口。我们此前已报道过，哈萨克斯坦在全球石油出口国中占据显著地位，且在结构上不依赖霍尔木兹海峡，这与许多大型进口国不同——哈萨克斯坦石油走的是其他路线，主要是陆路和里海路线。扩大加工的计划顺理成章地补充了这一图景：该国不仅增加原油开采和出口量，也在提升自身加工能力，同时并未放弃该行业整体的出口导向。

作者结论

KIOGE 2026上公布的计划构成了一幅连贯且技术细节丰富的图景——有具体的产能、时间表，甚至点名了如中国石油为奇姆肯特炼厂这样的承包方。但关键决策——新大型综合体的选址——尚未作出，预计要到年底前才能确定，而新炼厂项目本身的时间跨度到2033年，即面向未来数年的规划。对这些计划的真正检验，不是3900万吨目标产能的数字，而是在2033年前整个申报期内，每个并行项目——三座在运炼厂扩建以及能够为其提供原料的基础设施建设——推进的连贯性。