科学与高等教育部部长萨亚萨特·努尔别克会见了中国投资公司代表，这些公司正在Kozybayev University基础上实施两个项目——从小麦和玉米品种试验到利用鲜为人知的油料作物亚麻荠生产可持续航空燃料，哈萨克斯坦共和国科学与高等教育部报道。

要点简述

• Kozybayev University与中国河南省国有企业——河南农业投资集团——共同在北哈萨克斯坦州建设哈中科技中心；该州政府已为项目划拨72.5公顷土地。

• 今年，大学示范田已播种4个小麦品种和18个玉米品种。
• 与香港恒基兆业地产集团的另一个项目旨在建立基于油料作物Camelina sativa（亚麻荠）的可持续航空燃料（SAF）全产业链生产。
• 如果试验阶段取得成功，双方计划扩大种植面积、建立原料储存和加工体系，并建设SAF生产综合体。

两个项目，同一所大学

两项协议都源于同一逻辑——利用北哈萨克斯坦州的农业潜力开展外国投资和技术项目。与河南农业投资集团的第一个项目计划在划拨的72.5公顷土地上建设完整的科研教育基础设施：实验室综合体、宿舍、物流中心、温室综合体和示范田，本季已在示范田中试验四个小麦品种和十八个玉米品种。与恒基兆业地产集团的第二个项目则不同——这不是基础设施园区，而是“种植—原料采集—加工—航空生物燃料生产”的生产链，该地区哈萨克斯坦农业企业作为原料供应商参与其中。

为什么选择亚麻荠

Camelina sativa——一种曾经几乎被遗忘的十字花科油料作物，近年来正作为航空燃料原料迎来第二次生命。与其他油料作物相比，其关键优势在于能够在贫瘠、侵蚀和耐旱的土壤上生长，无需与粮食作物争夺优质农田。根据原料含油率（通常为38%–47%），一吨亚麻荠种子可生产约200–230升航空燃料。正因如此，美国已为生产SAF而种植该作物——2025年，达美航空在明尼阿波利斯-圣保罗机场的航班已加注基于亚麻荠的燃料——苏格兰和南欧退化土地也在进行试验。对于气候干旱、面临干旱风险的北哈萨克斯坦州而言，这使亚麻荠成为试验种植的合理选择，今年已在大学示范基地完成播种。

全球对SAF的需求

对此类项目的兴趣不仅源于科学探索，还来自具体的监管要求。欧盟通过ReFuelEU Aviation计划要求航空公司逐步提高可持续航空燃料在总加油量中的占比，国际民用航空组织（ICAO）则推动自有CORSIA体系以抵消行业碳排放。在电动或氢能飞机仍属遥远未来的航空领域，用SAF替代部分常规煤油是近期内减少碳足迹的少数现实途径之一。这催生了全球对亚麻荠等原料日益增长的需求，哈中项目正是试图切入这一细分市场。

并非与外国高校的第一座科研桥梁

Kozybayev University总体上正在构建国际科技合作伙伴网络，而非局限于单一方向。此前，总统卡瑟姆-若马尔特·托卡耶夫在阿斯塔纳国际战略伙伴论坛上特别提到该校与美国亚利桑那大学的合作——双方联合开发了将硫磺转化为创新聚合物的技术，对化工行业和解决环境问题都具有重要意义。中国的农业技术和生物能源项目自然融入同一战略：将地区性大学打造为吸引外国投资和技术的中心，而不仅仅是教育机构。

作者结论

两个项目目前均处于最早的试验阶段——示范田和试验种植，而非工业生产。但作物的选择颇具深意：小麦和玉米检验的是普通粮食品种对当地条件的适应性，而亚麻荠则是对一个全球范围内刚刚形成、但将随着航空脱碳要求收紧而增长的细分市场更为大胆的押注。如果哈萨克斯坦的亚麻荠试验取得成功，国家将获得难得的机会，在原料供应商竞争远未饱和的生产链中占据一席之地。